最近十年来，中国公路学会每年都要进行科技成果评选，浙江历年的获奖数量和质量都居于全国前列。浙江在公路领域的科技成果大多数具有节能减排效应，如沥青再生、生态护坡、桥梁顶开等新技术、新工艺，都是浙江公路创新发展的典型案例。

　　“十二五”以来，浙江公路部门加快了科技创新的步伐，在公路建设和养护方面，全面推广“四新”技术，即新材料、新技术、新工艺、新设备的应用，在管理和服务方面，全面普及数字化、信息化，公路事业的创新发展为浙江全面实施创新驱动战略作出了应有的贡献。

　　“四新”技术广泛应用

　　近几年来，浙江公路建设和养护的力度一年比一年大。新材料、新技术、新工艺、新设备等“四新”技术的推广应用主要集中在公路路基稳固和基层补强技术、水泥和沥青路面的材料循环利用再生技术、公路预防性养护技术等方面，效果极为明显。

　　“十二五”期间，省道102杭景线、省道225大路线、国道104湖州段、省道317线衢州华白线、国道104线乐清段等，都经历了大中修养护。在这些养护项目中，施工单位广泛采用了非开挖注浆加固、轻质填料换填、半刚性基层再生等技术解决桥头跳车问题，全都取到了事半功倍的效果。与此同时，浙江全面应用“白改黑”碎石化再生、泡沫沥青冷再生、就地热再生等技术，进行沥青路面的大修和水泥路面“白改黑”改造，使得旧材料回收率达到100%，再生循环利用率达到85%。

　　据统计，最近5年间，浙江共实施国省道泡沫（乳化）沥青路面再生利用470公里，占沥青大修路段的90%以上，实施国省道水泥路面“白改黑”工程546公里，其中73%利用碎石化技术。“四新”技术为浙江带来的节能减排效应更是令人振奋：五年累计节省标准煤6万多吨，水泥6万吨，碎石16.9万立方米，减少二氧化碳排放3840吨。

　　此外，浙江近年来还在大力推广纤维碎石封层、同步碎石封层、微表处、超黏磨耗层、薄层罩面等技术，实施预防性养护，以保护路况的良好稳定，效果极佳。据介绍，近5年，浙江共实施了预防性养护1484公里，平均可以延缓沥青路面中修时间2—3年。

　　ETC走在全国前列

　　在浙江，高速公路四通八达，不少县域内就有多条高速公路。让人惊喜的是，穿梭于各条高速公路上，司机们无须再停车买票。

　　这主要得益于ETC，即不停车收费系统的先进技术。

　　“十二五”期间，浙江为提高全省高速公路的通行效率和服务水平，大力推进以信息化为核心的科技创新，其中ETC是浙江公路科技创新的一个杰出典范。

　　早在2013年6月，浙江高速公路网收费站全部建成了ETC车道，成为全国首个实现ETC车道全覆盖的省份。随后，该省以省界主线收费站、城市主要出入口和流量大的收费站为主，加快推进ETC“二通道”建设。2015年6月，浙江已实现所有省界主线收费站ETC“二通道”的全覆盖，进一步提升ETC通行服务保障能力。目前，浙江已经建成ETC车道788条，ETC用户总量超过90万户，平均ETC流量24万辆。这三个指标均居全国前列。据统计，最近5年，浙江高速公路ETC累计车流量达17960万车次，节约燃油消耗527万升，减少碳排放11458吨，经济和社会效益明显。

　　高速公路二义性路径识别系统一直是一个重大技术难题。2009年，经过两年多的公关，浙江应用全国首创的433MHZRFID二义性路径识别技术，在全国率先破解了ETC车辆路径识别技术难题，建成了全国首个高速公路二义性路径识别系统，并编制颁发了全国首个高速公路二义性路径识别技术规范地方标准。这个地方标准已在多个省份应用实施。2014年，浙江组织全省建制高速公路ETC二义性路径识别系统，经过大规模实际环境下的严格测试和试运行，建成了全国首个ETC联网模式下的ETC车辆路径识别系统，并达到了99.5%以上的高识别率。

　　今年上半年，经浙江省人民政府批准，全省高速公路正式实施ETC车辆按实际路径收费，彻底解决了高速公路联网收费中路径识别这一难题，真正实现了“走多少路，收多少费”，也为我国ETC联网路径识别技术标准制定奠定了基础。

　　ETC技术领先全国的浙江，积极配合交通部推动ETC技术全国联网工作。2014年12月，浙江顺利实现与全国13个省市ETC联网运行，成为全国首批联网省份。截至目前，浙江已实现全国29个省（市）高速公路ETC联网运营，外来ETC车辆在浙江省高速公路通行超过1400多万车次，日均达5.3万车次，相比全国联网前增长了36%。

　　科技创新为公路织就“安全网”

　　近年来，特别是“十二五”以来，由于科技创新越来越多地运用于公路交通建设，一项项难关被攻克，一项项记录被刷新，一项项成就被书写，浙江公路事业已经步入创新驱动的轨道。

　　与此同时，科技创新也越来越在浙江的公路安保工作中发挥决定性的作用。层出不穷的科技成果，为浙江公路安全织起了一张张“安全网”。

　　浙江多为山区公路，车行其间，在一些临水、临崖、高落差的危险路段，随处可见反光自发光复合的交通安全标志，从而使得钢质护栏具备了夜间自发光的安全保障功能，而且节能又环保。

　　在一些山区公路急弯路段，还能见到自行车爱好者在彩色防滑沥青路面上畅骑。“出彩”的沥青路面因为加入了高科技的材料，能提高路面的摩擦系统，增强抗车辙能力，还能提高沥青路面的抗水毁能力，延长路面的使用寿命。

　　“十二五”初期，在金华市农村公路上首创的自发光节能安保技术，经过近五年来的运行，已被广大司机誉为“夜间公路的守护神”。这项技术从2011年起在金华市农村公路全面试点。其核心技术是，通过吸光——储光——自发光的形式，白天只需吸收储存5—15分钟自然光等光能，便可作为夜间和无线光环境下的发光源，再无需其他能源，可维持自发黄、蓝、绿三色光12小时。夜间，在金华市农村公路上行车，到处可以看到公路两边这种“三色光”，大大保障了夜间行车安全。这项节能环保新技术由金华市公路管理处自主研发，已经达到国际同类产品的先进水平。