挪威楚迪航运及物流集团在铁矿石出口、北方航道通航及相关配套基础设施建设、造船领域积极寻求与中国企业合作。有关情况如下：
　　一、 南瓦朗厄尔铁矿基地情况
　　南瓦朗厄尔铁矿基地位于挪、俄、芬三国交界的希尔科内斯镇以南8公里，是一座大型露天磁铁矿山，其矿石品位为67—68%，属于极富铁矿，预计可开采储量1.1亿吨左右。该矿始建于1906年，上世纪六、七十年代曾达到高峰，后因铁矿石等原材料价格下降，于1997年被迫停产。2006年，楚迪航运公司实施其业务多元化战略，联合业内企业通过在澳大利亚上市筹得资金，一举购下含南瓦朗厄尔在内的大片土地，成为其最大股东。2009年，该矿重新投产，2010年共生产铁矿砂280万吨，预计未来五年产量将稳定在250万吨左右，随后可逐步增产至500万吨。该矿开采出的铁矿石被加工成铁矿砂后，经由专用铁路运往希镇港口，出口欧洲各国及中国。
　　二、 北方航道通航情况
　　近年来全球气温升高为北方航道（Northern Sea Route，原称“东北航道”）的夏季通航提供了条件。楚迪集团一直致力于推动北方航道商业化运营。2010年9月，集团一艘货船运载着南瓦朗厄尔基地生产的40140吨铁矿砂，从希尔科内斯港口出发，经北方航道抵达中国连云港，实现了“首次由非俄籍货船经北极和俄罗斯水域到达中国的航行”。与经苏伊士运河的南部航道相比，该船舶经北方航道节省了近一半的路程和17.5天的航期，燃油成本和污染物排放量也大幅减少。
　　今年，北方航道于6月1日起通航，截至目前已有3艘油船经该航道到达中国。其中，于7月初启航的一艘俄籍油轮平均时速高达11.2海里，创造了该航道航速新纪录。据计划，8月还将有3艘散货船或油轮由俄罗斯经该航道前往远东地区。其中，8月20日，一艘16.2万吨级的苏伊士型液化天然气船将驶往泰国，这将成为大型轮船通行北方航道的首次尝试。目前，楚迪集团正在观望合适时机，或将再次派遣旗下船只经该航道抵达中国。
　　三、 挪北部物流基础设施建设规划
　　楚迪集团希望充分发挥希尔科内斯的资源和区位优势，将其打造成集多种运输方式为一体的物流枢纽。目前，该公司正牵头在希镇新建面积达100万平方米的综合性物流园区，致力于为整个巴伦支海区域的企业提供油气、工业产品和干散货的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等一站式物流服务；同时，积极推动建设由希尔科内斯至俄、芬兰边境的跨境铁路或电力传送带，为巴伦支海区域矿藏资源开发和输出提供物流基础设施保障。
　　楚迪集团联系信息如下：
　　联系人：Felix Tschudi（董事会主席）
　　联系电话/传真：47 67119880/67119881
　　E-mail: fht@tschudishipping.no
　　网址：www.tschudishipping.com

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