枢纽

　　跨厦漳两市的《厦门港总体规划（修编）》已编制完成，厦门3个港区及漳州7个港区都有明确的定位。厦门港的目标定位是发展成集装箱运输为主、散杂货为辅的国际航运枢纽港，同时优化调整各港区的功能布局。

　　厦门网-海西晨报讯（记者 陈光豪）跨厦漳两市的《厦门港总体规划（修编）》（以下简称规划）已编制完成，厦门3个港区及漳州7个港区都有明确的定位。目前，规划已上报省交通运输厅和省发改委审核，预计上半年上报交通运输部审批。

　　昨日，厦门市十四届人大常委会举行第九次会议，书面听取了厦门市政府有关“东南国际航运中心建设情况”的报告。

　　据介绍，厦门港的目标定位是发展成集装箱运输为主、散杂货为辅的国际航运枢纽港，同时优化调整各港区的功能布局。

　　厦门3个港区定位如下：

　　东渡港区，发展壮大国际邮轮、对台客运、滚装和高端航运服务业。

　　翔安港区（包括刘五店码头），承接东渡港区石材、散杂货和内贸集装箱运输功能，并逐步发展为以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并积极拓展保税和现代物流等功能。

　　海沧港区，以集装箱干线运输为主，兼顾石油化工和煤炭散货运输，并积极发展保税和现代物流服务等功能。

　　漳州7个港区定位如下：

　　古雷港区，主要服务大型临港石化产业园，以石油化工运输为主。

　　后石港区，主要为后方临港工业服务，以石油化工、煤炭等大宗液体散货、干散货运输为主。

　　招银港区，以集装箱、杂货运输和临港工业发展为主。

　　石码港区，主要服务漳州龙海地方经济，以杂货和建材运输为主。

　　云霄港区，服务周边地区经济和临港工业开发的地区性港区，以散货和件杂货运输为主。

　　东山港区，以服务临港工业和东山县地方经济发展为主，积极发展散杂货和对台客滚运输。

　　诏安港区，服务临港工业和地方经济发展，以散杂货运输为主。