主机故障+拖带至避难港修理

一、案件基本情况

BL轮（GRT5035/NRT3455）载有4899.162吨杂货自大连驶往曼谷。当航行至19-49n，115-20e位置时，于2210时主机发生故障，船舶随后向西南方向漂流。

船东在船长的请求下安排了拖轮，准备将船舶拖带到香港修理。

拖轮于事故后第3天1800时抵达船舶并在20分钟后开始拖带。事故后第5天0400时，拖轮和船舶抵达香港外水域（22-09N，114-10E）。

船舶后被香港拖轮拖带进港，经South Yuen Kok最终在西锚地系浮筒。次日，随着船级社及船舶保险人验船师登船开始检验后，修理开始。

船舶在修理完毕后离开香港，继续航行到曼谷完成了交货任务。

船东就上述事故宣布了共同海损，并委托海损理算师编制了理算报告。运输合同中规定了理算应该根据北京理算规则理算。

由于案中所发生费用不同货币种类的比例相对均衡，理算同时使用了人民币和美元进行理算。

二、所产生费用在共同海损中补偿情况

（注：旧的案件中的一些费用的处理在今天发生了一些变化，如海事声明签证费，过去经常是100%认入，现在大多都只认50%了。）